فولاد مبارکه با ضایعات صنعتی جاده‌های اصفهان را سبزتر می‌کند

به گزارش خبرنگار آهن‌نیوز؛ فولاد مبارکه ایران برای نخستین‌بار حجم بالایی از آسفالت سرباره‌ای را در پروژه رینگ چهارم ترافیکی شرق اصفهان به کار گرفته است. این پروژه با همکاری سازمان عمران شهرداری اصفهان اجرا شد و هدف آن، ارتقای کیفیت جاده‌ها، کاهش حوادث رانندگی و حفظ منابع طبیعی عنوان شده است.

مجید دادجو، مدیر فرآوری ضایعات فرآیندی فولاد مبارکه، در گفت‌وگو با خبرنگار فولاد گفت که طبق آمار انجمن سرباره اروپا، ۶۴ درصد مصرف سرباره فولاد در جهان به پروژه‌های عمرانی اختصاص دارد، اما در ایران بیشتر جاده‌ها با سنگدانه‌های طبیعی ساخته می‌شوند که مقاومت سایشی پایینی دارند. وی افزود: «در مناطق مرکزی و جنوبی، استفاده از سنگدانه‌های آهکی موجب صاف‌شدن سطح جاده و کاهش اصطکاک می‌شود که خطر تصادف را بالا می‌برد.»

به گفته او، سرباره فولاد مبارکه به دلیل وجود سیلیس و ساختار فیزیکی خاص، مقاومت سایشی بالایی دارد و افزودن آن به آسفالت باعث افزایش طول عمر مسیر، کاهش هزینه‌های نگهداری و بهبود ایمنی می‌شود. «با این ترکیب، خط ترمز خودروها کوتاه‌تر شده و رانندگان می‌توانند در فاصله کمتری توقف کنند.»

در مرحله نخست این طرح، ۱۵ هزار تُن سرباره فرآوری‌شده تحویل شهرداری اصفهان شد. آزمایش‌های فنی نشان داد که حتی ترکیب ۵۰ درصد سرباره و ۵۰ درصد سنگدانه طبیعی نیز کیفیت آسفالت را به طور محسوسی ارتقا داده است.

دادجو هزینه حمل‌ونقل را بزرگ‌ترین چالش این پروژه دانست و پیشنهاد کرد استفاده از سرباره در پروژه‌های واقع در شعاع کمتر از ۱۰۰ کیلومتر از کارخانه اولویت داشته باشد. او گفت که این پروژه سه هدف توسعه پایدار را دنبال می‌کند: افزایش ایمنی و کاهش خسارت‌های جانی، جلوگیری از برداشت بی‌رویه شن و ماسه، و کاهش اثرات مخرب بر محیط‌زیست.

انتهای پیام/ م